,

Verzekeringsplicht en aansprakelijkheid bij verschillende soorten e-bikes uitgelegd

15 oktober 2021

Het stikt er tegenwoordig van: elektrische (deel)fietsen en steps. Handig maar gevaarlijk. Ze gaan snel, accelereren snel en je hoort ze niet aankomen. Ik zie in mijn letselschadepraktijk steeds vaker ongevallen met elektrische fietsen.

Juridisch gezien is een elektrische fiets heel wat anders dan een gewone fiets. Belangrijk om te weten.

Soorten elektrische fietsen

De elektrische fietsen zijn grofweg in 2 categorieën in te delen: Pedelecs en e-bikes. Een Pedelec biedt alleen trapondersteuning. Bij een Pedelec moet de fietser altijd mee blijven trappen. Dat meetrappen houdt de elektrische ondersteuning in werking. Een e-bike daarentegen is volledig elektrisch. De fietser hoeft dus niet per se te trappen. Zowel de Pedelecs als de e-bikes zijn in te delen in 2 categorieën: tot 25 km/uur en daarboven.

Alleen de pedelec met trapondersteuning tot 25 km/uur is een ‘gewone’ fiets. Daarvoor geldt dan ook géén verzekeringsplicht.

E-bikes tot 25 km/uur zijn juridisch gezien snorfietsen. Daarvoor geldt een verzekeringsplicht.

Elektrische fietsen met trapondersteuning tot 45 kilometer per uur (ook wel high-speed e-bikes of speed pedelecs) moeten verplicht verzekerd worden, zij staan juridisch gelijk aan een bromfiets.

Aansprakelijkheid bij ongeval met e-bike

Een fietser wordt op grond van de wet beschermd als ‘zwakke verkeersdeelnemer’. Die bescherming geldt ook voor fietsers met trapondersteuning (de pedelec) tot 25 kilometer per uur. Maar dat is meteen ook de grens. Alléén deze verkeersdeelnemer (groen in het schema) wordt beschermd als ‘zwakke verkeersdeelnemer’. Alléén deze ‘fietser’ wordt beschermd door de wet ten opzichte van gemotoriseerde verkeersdeelnemers. De andere drie categorieën niet.

De speed-pedelec is een gemotoriseerd voertuig.
De e-bike onder de 25 km/uur is een gemotoriseerd voertuig.
De e-bike > 25 km/uur is een gemotoriseerd voertuig.

Dat houdt in:

  1. De bestuurder geniet geen wettelijke bescherming als ‘zwakke verkeersdeelnemer’.
  2. De bestuurder heeft een verzekeringsplicht.
  3. De bestuurder is in principe aansprakelijk bij een ongeval met een niet-gemotoriseerde verkeersdeelnemer.

Tip

Bent u betrokken bij een ongeval met 2 ‘fietsers’? Neemt u dan altijd een foto van de locatie van het ongeval én van de betrokken twee fietsen. En hoewel het niet verplicht is, is het dragen van een helm wél een aanrader.

Ik wens u veel fiets-plezier.


Heeft u vragen over dit onderwerp? Twijfelt u hoe het zit met uw situatie? Neem gerust contact met mij op. Bel mij via tel. 0172 – 42 40 73 of stuur mij een e-mail.

Mobiel: 06 – 82394621 (ook voor Whatsapp)

neem gerust contact met mij op

Tips en tools

Letselschade check

Heeft het zin om uw zaak aan te melden? Controleer het hier. Doe de letselschade check.

Doe de check arrow_forward
Smartengeld calculator

Waar heeft u recht op? Ontvang binnen een werkdag 3 uitspraken van de rechter die bij uw situatie passen.

Vraag 3 gratis uitspraken aan arrow_forward
Zaak aanmelden

Meld hier uw zaak aan. U kunt natuurlijk ook bellen of mailen: 0172 42 41 72 info@berntsenmulder.nl

Zaak aanmelden arrow_forward